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Plataforma logística y portuaria del Caribe
Puerto de Cartagena Contecar

Seguridad y protección

Generadores de carga, navieros y demás miembros de la comunidad marítimo-portuaria confían en la Organización Puerto de Cartagena gracias a sus altos niveles de seguridad. Además de cumplir con estrictas normas internacionales y participar en diversas iniciativas de buenas prácticas, la Organización emplea todos los recursos necesarios para el control y análisis de riesgo.

Todos los perímetros de las terminales se encuentran vigilados por cámaras de seguridad con sistema cerrado de televisión que permite monitorear las vías de acceso y la zona de almacenamiento en el mismo sitio y a distancia, para dejar evidencia de los sucesos ocurridos dentro de estos. 

Cuenta con mástiles de 45 metros de iluminación para cubrir todas las áreas del patio con su respectivo cerramiento perimetral.

Finalmente cuenta con el apoyo de un equipo de emergencias propio con su respectivo carro de bomberos, vehículo Haz-Mat y ambulancia en caso de requerirse en cualquier momento.

El fuerte compromiso por parte de la Organización en este tema incluye capacitación del personal y tecnología de punta. De esta forma, puede salvaguardar la integridad de la carga, las motonaves, las terminales, los equipos y sus usuarios. Por ejemplo, cuenta con sistemas de información que permiten definir los potenciales riesgos generados durante las operaciones portuarias.

Sus diferentes sistemas de seguridad contienen:

  • Control de acceso a través de credenciales de identificación inteligente.
  • Circuito cerrado de televisión digital, CCTV. 
  • Análisis de riesgos.
  • Escáneres de alta tecnología para verificar el contenido de contenedores y pallets.
  • Restricción técnica para los movimientos no planificados de la carga. 
  • Equipo canino de búsqueda y rescate, antinarcóticos y detector de explosivos.
  • Bote Zodiac, buzos y sumergibles para seguridad subacuática del área marítima de las terminales marítimas.

 

Programas, certificaciones, acuerdos y buenas prácticas

Programa de Seguridad Portuario, PSP

Año: 1998
Acuerdo de Voluntades entre la Policía Nacional, la Fiscalía General de la Nación, la Embajada de Estados Unidos y la SPRC con el fin de desarrollar un esquema de seguridad para el comercio con Estados Unidos.

BASC

Año: 1998
Business Alliance for Secure Commerce, BASC, es una alianza empresarial internacional que promueve el comercio seguro, dirigida por el sector privado y apoyada por el servicio aduanero de Estados Unidos. 

Ley contra el bioterrorismo

Año: 2003
La Ley de seguridad de la salud pública y preparación y respuesta ante el bioterrorismo de 2002, exigió que las entidades que fabrican, procesan, envasan o almacenan alimentos para el consumo humano o animal en los Estados Unidos, se registraran ante la FDA antes del 12 de diciembre de 2003.  Para ello se realizó el registro de las instalaciones portuarias de las terminales marítimas, SPRC y Contecar. Está vigente hasta la fecha.

Protección a Buques e Instalaciones Portuarias

Año: 2004
Las terminales de la Organización, SPRC y Contecar, están certificadas ante la Organización Marítima Internacional en el Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias, ISPS por sus siglas en inglés. Estas hacen parte del ordenamiento internacional para detectar y prevenir actos que amenacen los buques o las instalaciones portuarias.

Container Security Initiative, CSI

Año: 2007
La autoridad de aduanas y protección fronteriza de los Estados Unidos, CBP por sus siglas en inglés, evidenció el alto nivel de desarrollo en los sistemas de información, la tecnología y la seguridad de la SPRC. Por eso el gobierno de ese país decidió certificarla como puerto CSI. 

¿Qué es CSI?

La Iniciativa para la Seguridad de Contenedores, CSI por sus siglas en inglés, emplea inteligencia e información automatizada para identificar contenedores de potencial riesgo y enfocar los esfuerzos de inspección. En el puerto de embarque se hace una pre-inspección eficiente de los contenedores de alto riesgo, con tecnología no intrusiva que sirve para detectar material peligroso. 

C-TPAT

Año: 2009 
Esta es una iniciativa de la aduana de Estados Unidos que busca forjar una coalición empresarial voluntaria, con el fin de prevenir la utilización del comercio legítimo con fines de terrorismo o delitos conexos. Nació como estrategia para consolidar la seguridad de la cadena logística de la carga. Incorpora sus estándares en la homologación con estándares BASC.

Iniciativa Megaports

Año: 2009
Como un programa paralelo al CSI, se incluyó la iniciativa Megaports, que se lleva a cabo con el Departamento de Energía de los Estados Unidos. Para eso se instalaron en la SPRC seis portales detectores de radiación que son operados por la DIAN. 

¿Qué es la iniciativa Megaports?

Es uno de los múltiples componentes en la estrategia de seguridad marítima de los Estados Unidos. Busca proporcionar equipos, capacitación y apoyo técnico, para detectar y evitar el contrabando de materiales nucleares especiales y otros elementos radiactivos en el sistema marítimo internacional. 

El ATDI, complemento del CSI

Año: 2010
Actualmente, existe un eficiente intercambio de información entre la DIAN y la SPRC con la autoridad de aduanas y protección fronteriza de los Estados Unidos, CBP, el cual resulta fundamental en el proceso de análisis de riesgo de la carga colombiana. Esto es gracias a que la Organización Puerto de Cartagena se ha convertido en el puerto más avanzado del mundo en el programa ATDI. 

¿Qué es el ATDI?

El Advanced Trada Data Initiative, ATDI, es un programa voluntario del CBP cuyo propósito es analizar información comercial que no constituye requisito legal para el ingreso de la carga a los Estados Unidos. La iniciativa busca mejorar la capacidad de selección y seguimiento de elementos relacionados con el terrorismo en las cargas de importación, a través del uso de información comercial ampliada en los sistemas de manejo de riesgo. 

Centro Nacional de Perfilamiento de Carga, NTC

Año: 2012
La conectividad y el intercambio de información en tiempo real constituyen una fortaleza en la estrategia de Seguridad de la Organización Puerto de Cartagena. Por ello se firmó un convenio con el Centro Nacional de Perfilamiento de Carga, NTC, en Washington.